Luftfartsansatte spilder 12 fascinerende hemmeligheder for flyrejser, som passagererne ikke kender

Over kl Reddit, nogen bad luftfartsansatte om at dele hemmeligheder, som vi måske ikke kender til den magiske verden af ​​flyrejser. Og dreng, er der nogle doozies. Uden videre, præsenterer vi dig nogle af de mest fascinerende hemmeligheder ved flyrejser:

1. Det er ikke overraskende, at hunde ikke flyver. "Hvis du har tjekket din hund, er der ca. 30% chance for, at den er forskrækket, før den endda kommer på flyet, hvem ved, hvor bange den bliver under den aktuelle flyvning. Bagrumsagenter vil normalt forsøge at trøste et bange dyr, men alt hvad vi virkelig kan gøre er at tale med det, så hvis du skriver dit kæledyrs navn på deres transportør hjælper det normalt meget. "Dog er katte mere afslappede:" Jeg har aldrig set en kat, der var bange i poserummet, katte plejer ikke omsorg."

2. Flyselskaber opererer forskelligt i luften. En flyveleder kontrollerer nogle hemmeligheder om, hvordan forskellige flyselskaber fungerer, når de kommer over skyerne: ”Én ting de fleste mennesker er overrasket over at høre, er, at det er helt rigtigt, at visse flyselskaber flyver deres fly forskelligt. Sydvest for eksempel har en tendens til at klatre som sindssygt hurtigt og derefter anmode om direkte rute / genveje fra os, da de er over mest modstridende trafik. Det er et af deres signaturtricks, og det fungerer normalt. Dette kan skære betydelig tid på flyet. På den anden side har American Airlines en tendens til at være blide for effektivitet og passagererkomfort, og de rapporterer altid hak og turbulens, når andre fyre siger, at det er glat. Ting som dette er faktisk så dybtgående, det kan påvirke, hvordan vi kontrollerer trafikken. Du kan normalt regne med, at fyre som Southwest for eksempel klatrer og stiger ned for dig. "

3. Ligesom In-n-Out har flysæder en hemmelig menu. ”Ved du, hvordan alle de andre armlæn kan løftes bortset fra den ved siden af ​​gangen? Det viser sig, at man også kan hæves via en lille knap i en divot på undersiden af ​​armlænet. Nyttigt, hvis du vil sprede lidt mere, selvom nogle flyvende måske beder dig om at sætte det på plads igen. "

4. Denne vinder prisen for den mest uhyggelige hemmelighed: "Der er en lille spærring gemt inde i toiletskiltet på badeværelsesdøren, der åbner døren, når den trækkes, selv når den er låst."

5. Her er hvorfor din bagage går tabt så ofte. En person, der siger, at de arbejdede i et poserum, siger, at dette er følgende grunde:

"1. TSA trak din taske til ekstra screening og tog alt for lang tid på at gøre det og fik den til flyselskabet som 10 minutter efter din flyrejse var tilbage.

2. Nogen i poserummet rodede sammen (normalt en ny leje, min virksomhed cykler i det mindste gennem medarbejdere som en biograf) og satte det i den forkerte vogn til en flyvning, der går to timer efter din, og den blev ikke fanget, før rampepersonalet begyndte at indlæse den flyvning.

3. Din taske blev fanget et eller andet sted på posebæltet, eller den sendte den til det forkerte sted.

4. På kantstenen skulle man bringe din taske til poserummet, fordi den var overdimensioneret, eller computeren, der sorterer poserne, kunne ikke scanne din taske (i begge tilfælde sendes den til en særlig karrusel) men de var optaget / glemte at kontrollere og kom ikke til det, før det var for sent.

5. Du kontrollerede din taske virkelig tæt på afgangstidspunktet, og den kom bare ikke gennem bæltesystemet ind tid (tager ca. 15 minutter, hvis TSA ikke bliver involveret på min station), så vi fik det ikke før efter afgang.

6. Du kontrollerede din taske virkelig tidligt (som 5+ timer), og da der ikke var plads til sin flyvning i poserummet, gik den alligevel i et hjørne, så folk ikke ville fortsætte med at snuble over den og blev glemt af det.

7. Den faldt af posevognen på vej til flyet, og ingen bemærkede (meget usandsynligt).

... og det er sådan, dine tasker går tabt i 95% eller tilfælde. "

6. Du flyver gratis og / eller superbilligt - og det samme gør din ægtefælle og børn (ja, med et problem). "Medarbejdere og deres familier får" ID-billetter "(ID er for" branche-rabat "), hvilket betyder, at de kun betaler skatter og afgifter og intet for den faktiske billet. Flyselskaberne lader dem dybest set flyve gratis. Og ikke kun med deres eget flyselskab, men med hvert flyselskab i enhver alliance. Billetterne er standby-billetter, så du er ikke garanteret at komme ombord, men du får et sæde oftere end ikke. Familiemedlemmerne kan rejse på disse billetter uden medarbejderen. Min far arbejdede for et flyselskab i Star Alliance, så jeg plejede at få gratis billetter med flyselskaber i One World og SkyTeam samt Star Alliance. Jeg rejste normalt i erhvervsklasse over hele verden. En returrejse mellem Europa og Japan var ligesom 200 USD i erhvervsklasse og måske 50 USD i økonomi. Jeg får ikke nogen frynsegoder længere, da det kun var gyldigt, indtil jeg blev 25 år. "

7. Pilot og co-pilot serveres to forskellige måltider i tilfælde af at en er forgiftet. Måske. En Redditor skriver, "2 piloter serveres forskellige måltider og kan ikke dele, dette gøres i tilfælde af madforgiftning," men dette New York Times artikel siger, at det ikke er FAA-regulering, men snarere bestemmer hvert flyselskab deres egne regler.

8. Flygtningehemmeligheder er de bedste hemmeligheder. ”Flyvemødere har en liste over, hvem der er hvem og hvilket sæde de er i. Samt hvilket niveau af hyppig flyer de tilfældigvis er. Eller hvis det drejer sig om ansatte eller billetter til familie og venner. Dette er grunden til at du vil se dem være uhøflige over for nogen eller bøje sig bagud for rykk.

Flyvninger overbookes rutinemæssigt, fordi der er et estimat pr. Rute for, hvilken procentdel af mennesker, der har tendens til at gå glip af flyet. Så hvis du ikke har en pladsopgave, kommer du måske ikke videre. Derfor beder de om frivillige. Hvis du er en hyppig flyer og kender de travle tider og flyvninger, kan du frivilligt hele dagen fra hver flyrejse, der går til et hub og tjene 1.000 dollars i kredit.

Invester i kvalitetsbagage. Du er den eneste, der håndterer din taske med omhu. Din taske tager et slag i systemet. "

9. At være dejlig får dig overalt. ”Flyvertøj her. Jo pænere du er for os, jo mere kan vi gøre for dig. Løb tør for oksekød? Spørg høfligt, så får vi en filetmignon fra første klasse.

Din nabo er støjende? Fortæl os pænt, og vi kan muligvis få dig et bedre sæde.

Du er 35k fødder i luften, men vil du gerne vide resultaterne af spillet? Vær dejlig, og vi kan sende en besked til jorden og spørge.

Oftest når passagerer er aggressive og grim, ville vi yde minimal service og ikke yde mere hjælp end nødvendigt. "

10. Dette er almindeligt (har) trist. "Nogle gange kan din pilot være på madstempler, fordi de kun tjener 19k / år." Dette er grunden til, at Sully Sullenberger - heltepiloten, der sikkert landede en flyvning i Hudson - har arbejdede utrætteligt for at skabe opmærksomhed om piloternes dårlige lønninger.

11. Præcis hvor meget ilt er der i disse masker? '[I] hvis kabinen skulle være trykaflastende, er der kun 12 min ilt til rådighed fra maskerne, dette skal vare til nedstigningen fra depressurisering (flyver normalt i knap 40 k fødder) til en 'sikker' højde på 10 k fod, denne gang inkluderer et greb på 14 k fod på omkring 7 og et halvt minut.

Årsagen til, at de beder dig om at sætte dine iltmasker først og derefter hjælpe børn, er fordi på en højde på 40 k fødder vil du kun have 12-20 sekunder indånding af normal luft, før du bliver bevidstløs. Der er ikke noget problem, hvis et barn bliver bevidstløs i nogle få sekunder, da det vil genvinde bevidstheden, når iltmasken tages på. ”Jo mere du ved!

12. Det vigtigste: hvornår får du de bedste tilbud på fly? ”I gennemsnit er den billigste tid til at købe en billet tirsdag eftermiddag. Den billigste tid til at flyve er tirsdag, onsdag eller lørdag. Det gælder amerikanske fly efter min oplevelse. "