Hvorfor byer erstatter indkøbscentre med parker

  • Feb 04, 2020
click fraud protection

Country Living-redaktører vælger hvert produkt, der er fremhævet. Hvis du køber fra et link, tjener vi muligvis en provision. Mere om os.

I nyheder, der overrasker ingen, foretrækker flere og flere at shoppe online og bruge den tid, der spares i for eksempel en smuk park.

Det er i det mindste den meddelelse, man får fra streng af mislykkede centrum indkøbscentre på tværs af landet. Det Wall Street Journal rapporterer om, at byer som Burlington, Vermont; Rochester, New York; og Palm Springs, Californien; nedbryder bykøbscentre og åbner gader, offentlige rum og bolig- og kontorbygninger i deres sted.

"Vi var lige klar over, at der er en grund til, at vi bygger byer med gitter og små butikker," fortalte Kevin Vonck, udviklingsdirektøren for Green Bay, Wisconsin, til WSJ. ”Det er, hvad folk naturligvis har glæde af,” tilføjede han. Green Bays centrum indkøbscenter skoddede i 2006 for at gøre plads til et mejeriselskabs hovedkvarter med åbent koncept og ombebyggelse af en gade, som indkøbscenteret engang havde dækket.

instagram viewer
billede
Haverne på Columbus Commons i Columbus, Ohio.

Wikimedia Commons / Nellselander

Et andet eksempel er Ohio's Columbus Commons, der åbnede i 2011. Det findes, hvor det mangeårige indkøbscenter City Center engang stod. Den originale, underjordiske parkeringsstruktur tjener stadig sit formål, men ovenover, et privatejet park spænder over seks hektar grønne græsplæner, Bocce-ballbaner, en håndskåret karrusel og koncert og arrangement plads.

WSJs vigtigste casestudie, den to-etagers Galleria i Worcester, Massachusetts, åbnede i 1971 og fandt nyt liv som et forretningsmarked i midten af ​​90'erne, før de kæmpede i de tidlige 2000'ere. Det lukkede i 2006. Efter en nedrivning af bygningen i 2010 åbnede et forsikringskontor og kræftcenter på ejendommen. Yderligere udviklingsplaner i værkerne inkluderer et hotel- og lejlighedskompleks og genopbygning af gader, der vil give lettere adgang til tog til Boston.

Byens embedsmænd forventer, at $ 90 millioner i offentlig finansiering, de har brugt, vil resultere i $ 300 millioner i privat finansierede udviklinger og højere skatteindtægter.

"Det er kritisk for byer at ikke bare vride deres hænder om fejl fra tidligere epoker, men for at finde løsninger," sagde Worcester City Manager Edward M. Augustus Jr.

(H / t Wall Street Journal)