Sådan forbereder du dig på at sidde fast i en bil i en vintersnestorm

I sidste uge, da det første større snefald dækkede halvdelen af ​​det kontinentale USA, tænkte vi med glæde på segmenterne af det amerikanske offentligheden, der nyder vinterstorme: skiløbere eller andre sportstyper, skolebørn, mænd med sneslynge og snefugle langt væk fra deres sneklædte hjem. En femte kategori, som omfatter Jeep-folk og biljournalister, er statistisk insignifikant.

Men for alle andre, især dem, der har et vigtigt sted at køre, er det ikke sjovt at sidde fast i sneen - som folk fandt ud af i Virginia, da hundredvis af mennesker var fanget i deres køretøjer på I-95 i mere end en dag i frostgrader. Et andet stort eksempel fandt sted tilbage i 2014, hvor isglatte veje på tværs af Atlanta-området forårsagede 1200 ulykker og frøs motorvejsrejsende til i 18 timer. Vi talte med John Paul, senior manager for trafiksikkerhed hos AAA Northeast, som selv sad fast i en kørende lastbil under den storm i 2014. Der er mange automotive how-tos på internettet, men vi foreslår, at du tager denne meget seriøst.

Opbevar forsyninger i din bil

Fjernelse af unødvendige genstande fra bagsædet og bagagerummet hjælper med at spare brændstof. Men disse lette forsyninger bør opbevares året rundt: tæppe, handsker, tørre pakkede snacks, vand og en førstehjælpskasse. Om vinteren anbefaler Paul at have ekstra tøj på lager, støvler, en kompakt sneskovl, en langskaftet snebørste og isskraber, en bærbar jump pack (til start et bilbatteri, og tilslut din telefon), en bærbar 12-volts luftkompressor og alle drikkevarer, der ikke fryser så hurtigt som vand (såsom sport drikkevarer). Medbring en dags receptpligtig medicin, hvis du ikke er hjemme i tide til at tage den. Og tænk ikke kun på dig selv. Hvis du har tendens til at rejse med børn eller andre familiemedlemmer eller kæledyr, så pak ekstra tøj og mad til dem.

Du vil sparke dig selv, hvis du sidder fast i timevis med en døende mobiltelefon, så start opladet, når du planlægger at gå et stykke om vinteren. Næsten lige så vigtigt: lager vådservietter, du kan bruge til personlig renlighed.

Hold din tank (eller batteriet) mindst halvfuldt

Kørsel tæt på tom i ekstrem kulde kan få brændstofledningerne til at fryse. Det skyldes, at vandet sidder i bunden af ​​tankstationernes lagertanke, blander sig, når en tankbil fylder dem op, og overfører spormængder til din brændstoftank. Mens moderne ethanolblandinger (et føderalt krav til al pumpegas) reducerer denne risiko, er den sikreste forebyggelse at holde en halvfyldt tank, så alt vand ikke kondenserer. Men lad os være rigtige - du har brug for varme. En motor i tomgang kan forbruge op til en halv gallon i timen i en almindelig bil, ifølge Paul. Hybrid- og plug-in-hybridbiler skal stadig køre motoren. Paul anbefaler at køre et køretøj i 20 minutter i timen.

"Kør kun motoren længe nok til at opretholde varmen og maksimere brændstoffet i tanken," sagde han. "Tjek også med jævne mellemrum, at udstødningsrøret er klart for at forhindre, at kuliltegas kommer ind i bilen."

Elbiler, spørger du? Batterier har en tendens til at miste kapacitet i kulde, nogle gange så meget som 5 procent, når en elbil står koblet ude natten over. Kabineopvarmning er også en bekymring. Elbiler med varmepumper trækker mindre strøm end resistive varmelegemer, hvilket er et betydeligt træk ved elbiler med mindre batterier. Tesla-køretøjer har en "Camp-tilstand", der kører bilen på lav effekt med kabinevarmen. Tesla-bloggere har rapporteret, at den bruger så meget som 15 procent af batteriet over otte timer, eller op til 15 miles af rækkevidde i timen. Med enhver bil skal du spare.

Improviser og isoler din kabine

Det varer ikke længe, ​​før kulden kommer tilbage. Brug hvad du har - håndklæder, tæpper eller andet, der dækker et træk. Mens du camperer på Lake Superior i en Nissan Xterra, Bil og chauffør funktioner redaktør Austin Irwin var nødt til at blive kreativ.

"At afvægge vinduer og ubrugte dele af køretøjet kan hjælpe med at skabe en ekstra barriere mellem din sovepose og den kolde udendørs," sagde han. "Når temperaturen indeni begynder at falde, siver den kolde luft udefra ind i bilen og trænger ind i al metalplade, glas, vejrstriber og lyddæmpende."

Irwin og hans kone gennemblødte ekstra varme ved at dele en sovepose, men han ved, at den slags arrangementer ikke er tilgængelige for alle rejsende.

Efterlad ikke din bil

Dette burde være tydeligt i frostgrader, medmindre du er meget tæt på en udgang og skal have adgang til nærliggende tjenester. Desværre blev en mand fundet død i sidste uge efter forlader sin bil og tilsyneladende at blive desorienteret under Virginia snestormen. Han mentes at prøve at gå de seks kilometer hjem. Mere end ikke, at forlade din bil er en forgæves øvelse, der vil bringe dig i unødvendig fare, kan sætte din ejendom i fare, og har potentiale til at forårsage yderligere trængsel, når trafikken til sidst begynder at bevæge sig igen.

"Følelserne løber højt, og tiden betyder ikke længere noget," sagde Bill Sherman, en advokat fra Connecticut, som sad fast i den kørende lastbil under stormen i 2014. Han og hans to venner nåede til sidst fra motorvejen til et krisecenter for Røde Kors. "Det føles som om du måske bevæger dig, men det er som tommer hvert 15. minut."

Når du flytter igen

Broer fryser først. To hænder på rattet. Hvis du skrider ud, så løft forsigtigt speederen af, drej i den retning, du vil køre, og lad være med at smække bremsen. Reducer din hastighed og hold et stort mellemrum mellem dig og den foregående bil. Det er nemt at skrive, men sværere at huske, når du er stresset i en virkelig nødsituation.

"Forlad tre sekunders følgeafstand i godt vejr, tilføj et sekund til kørsel om natten og et ekstra sekund eller to i vådt vejr. Scan 20 sekunder frem," sagde Paul. "Når du ser baglygterne på bilen foran, vil du ikke være i stand til at undvige manøvrer, hvis det er nødvendigt."

Før du går i stå

Det enkle svar er at blive hjemme, når der er rejsevejledninger på grund af snevejr. Men det er ikke en mulighed for mange mennesker. Så hav en plan. Bortset fra gasniveauer bør hele din bil være vinterklar. Det betyder, at du skal udskifte viskerbladene, fylde dit forrudevaskerreservoir op og tjekke dit dækmønster. Ideelt set vil du køre på vinterdæk, hvis du regelmæssigt skal ud i upløjede eller svære forhold. Helårsdæk er et kompromis under alle forhold og vil ikke gribe nær så godt som et dedikeret vinterdæk. Det betyder, at du ikke stopper så hurtigt, også på is.

Dette indhold er oprettet og vedligeholdt af en tredjepart og importeret til denne side for at hjælpe brugere med at angive deres e-mailadresser. Du kan muligvis finde mere information om dette og lignende indhold på piano.io.